Hyundai Motor Grubu, otonom sürüş teknolojilerinde çığır açacak yeni bir dönemin kapılarını aralıyor. Şirket, verilerin toplanması, yapay zekânın eğitilmesi, doğrulama süreçleri ve geliştirilen modellerin araçlara uygulanması arasında sürekli bir döngü oluşturan Data Flywheel sistemini tam kapasiteyle devreye aldığını duyurdu. Bu hamle, otonom sürüş yeteneklerinin hızla ilerlemesini hedefliyor.
Güney Kore’nin Gyeonggi bölgesinde yer alan 42dot merkezinde düzenlenen “HMG Autonomous Driving Media Day” etkinliğinde, Hyundai Motor Grubu’nun otonom sürüş stratejisi, teknoloji yol haritası ve uygulama planları kamuoyuyla paylaşıldı. Etkinlikte ayrıca, grubun Seviye 2++ teknolojisi ilk kez tanıtıldı ve Atria AI destekli bir SDV test aracı, şehir trafiğinde sürücü müdahalesi olmadan başarılı bir sürüş gerçekleştirdi.
Hyundai Motor Grubu İleri Araç Platformu (AVP) Bölümü Başkanı ve 42dot CEO’su Minwoo Park, otonom sürüş alanındaki rekabetin artık sadece belirli özelliklerin karşılaştırılmasından ibaret olmadığını vurguladı. Park, rekabet gücünü; elde edilen veri miktarı, bu verilerden öğrenme hızı ve sonuçların ürün ve hizmetlere yansıtılma düzeyi gibi faktörlerin belirlediğini belirtti. Hyundai Motor Grubu olarak veri, yapay zekâ ve doğrulama süreçlerinden oluşan sürekli gelişim döngüsüyle müşterilerin güvenebileceği otonom sürüş teknolojileri geliştirmeyi hedeflediklerini ekledi.
Otonom Sürüşte İki Yönlü Strateji: NVIDIA ve Atria AI İş Birliği
Hyundai Motor Grubu, otonom sürüş teknolojilerini hızla seri üretime aktarmak ve aynı zamanda kendi yapay zekâ yeteneklerini geliştirmek için NVIDIA ile iş birliği yaparak çift yönlü bir strateji izliyor. Bu stratejinin ilk ayağında, NVIDIA’nın araç içi yapay zekâ bilgi işlem platformu ve otonom sürüş yazılımları, grubun yazılım tanımlı araç (SDV) mimarisine entegre edilecek. Bu entegrasyonla geliştirilen Seviye 2+ araçların 2028’in ilk yarısında, Seviye 2++ araçların ise 2028’in ikinci yarısında seri üretime geçmesi planlanıyor.
Bu kapsamda, Hyundai, Kia, 42dot ve Motional tarafından kullanılan sensör sistemleri, NVIDIA DRIVE Hyperion 10 temelinde aşamalı olarak standartlaştırılacak. Bu standardizasyon, yapay zekâ eğitimi ve doğrulaması için daha tutarlı bir veri toplama altyapısı oluşturacak. Stratejinin ikinci ayağını ise Hyundai Motor Grubu AVP Bölümü ve 42dot tarafından ortaklaşa geliştirilen uçtan uca otonom sürüş sistemi Atria AI oluşturuyor. Atria AI destekli Seviye 2++ araçların 2029’un ikinci yarısında seri üretime alınması hedefleniyor.
Sürekli Öğrenme Döngüsü: Data Flywheel Nasıl Çalışıyor?
Data Flywheel sistemi, araçlardan elde edilen verilerin yapay zekâ modellerinin eğitilmesi ve doğrulanmasında kullanılmasını, geliştirilen modellerin yeniden araçlara aktarılmasını ve bu araçlardan yeni veriler elde edilmesini sağlayan sürekli bir gelişim döngüsü sunuyor. Hyundai grubunun yaklaşık 190 ülkedeki yıllık 7 milyonun üzerindeki satış hacmi, gruba küresel ölçekte veri toplama konusunda önemli bir avantaj sağlıyor.
Sistem, yol çalışmaları, olumsuz hava koşulları, ani şerit değişiklikleri, acil manevralar, dar yollar ve karmaşık şehir trafiği gibi çeşitli gerçek yaşam senaryolarını kaydediyor. Data Flywheel kapsamında kullanılan Hard Example Mining teknolojisi, yapay zekâ modellerinin algılamakta veya yorumlamakta zorlandığı sıra dışı sürüş senaryolarını otomatik olarak belirleyerek eğitim sürecinde önceliklendiriyor. Ayrıca, gerçek sürüş verilerinin üç boyutlu ortamlarda yeniden oluşturulmasına dayanan sanal doğrulama teknolojisi sayesinde, gerçek koşullarda tekrar edilmesi zor veya riskli senaryolar güvenli biçimde test edilebiliyor. Güney Kore ve ABD’deki geliştirme merkezlerini birbirine bağlayan Follow-the-Sun modeliyle veri toplama, analiz ve model geliştirme çalışmaları günün 24 saati kesintisiz devam ediyor.
Seviye 4 Otonom Sürüş İçin Pilot Uygulamalar Başlıyor
Hyundai Motor Grubu, Güney Kore Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı iş birliğiyle yıl sonuna kadar Gwangju’da gerçek yol koşullarında Seviye 4 otonom sürüş pilot uygulamasını başlatmayı planlıyor. Atria AI destekli SDV Pace Car ile gerçekleştirilecek çalışma kapsamında araçlar, karmaşık trafik koşullarının ve öngörülemeyen değişkenlerin bulunduğu gerçek sürüş ortamlarında kullanılacak. Elde edilen veriler doğrudan Data Flywheel sistemine aktarılacak ve hem seri üretime yönelik Seviye 2+ sürüş destek teknolojilerinin hem de ileri Seviye 4 otonom sürüş yeteneklerinin geliştirilmesinde kullanılacak.
Otomotiv sektöründe küresel çapta yaşanan bu teknolojik gelişmeler, Kocaeli gibi önemli bir sanayi ve otomotiv üretim merkezinin de gelecekteki potansiyelini şekillendiriyor. Yapay zeka ve otonom sürüş alanındaki bu ilerlemeler, Türkiye'deki otomotiv ekosistemini de dolaylı yoldan etkileyerek yenilikçi uygulamaların önünü açabilir.
YORUMLAR (0)
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yazın.